Informatie






Forum Archief



In december 2012 zijn deze website en het daaraan gekoppelde forum overgegaan naar een nieuwe omgeving. Bij de overzetting is het archief van het forum niet meegegaan, maar wel behouden en via het onderwerpenoverzicht te raadplegen. Reageren op oude berichten of het posten van nieuwe berichten is niet meer mogelijk. De zoekmachine van dit forum archief functioneert wel.















Rubriekenoverzicht > Bouwen, verbouwen en klussen

Bouwen, verbouwen en klussen

Uitwisselen van bouwkundige ervaringen, zelf je Franse huis opknappen of verbouwen.

Vragen stellen kan hier niet meer; antwoorden vinden wel. Gebruik daarvoor de zoekmachine.
Niets gevonden? stel dan uw vraag op het actuele forum

 Zoek in het forum archief naar: 

Fioul...wat is dat nu precies?

Auteur Bericht

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#0 Geplaatst: 2007-11-27 10:48:04

Ik gebruik zelf daar de "ouderwetse?" term huisbrandolie voor. Maar wat is het nu precies?

Gewone diesel met rood-toevoeging? of is huisbrandolie dat ook?

Zou dus ook in de auto kunnen......uiteraard....als je een diesel hebt! En natuurlijk: dat mag niet!

Ben echter wel benieuwd.

Paul

avatar#3428
jean-paul le chateau
Berichten: 33
Reacties: 933

#1 Geplaatst: 2007-11-27 11:00:34

gaap: http://fr.wikipedia.org/wiki/Fioul

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#2 Geplaatst: 2007-11-27 11:29:28

JP,

Dank!

Tja...die had ik ook al gevonden.

Hoe noem je  het nu in het Nederlands? en is huisbrandolie hetzelfde als diesel met rood-toevoeging?

avatar#3509
Christian-le-Bricoleur
Berichten: 151
Reacties: 2902

#3 Geplaatst: 2007-11-27 14:58:47

Paul en JP,

fioul = lichte stookolie = 'huisbrandolie' is dezelfre fractie van aardolie als

dieselolie = gazol.

Afgezien van een aantal mogelijke toevoegingen zijn zij technisch hetzelfde - technisch maar niet qua belasting/accijns.

De toevoegingen kunnen zijn:

- Anticorrosiemiddelen (zowel in fioul als diesel)

- Antivlokkingsmiddelen (winterdiesel en koudebestendige fioul)

- en dan vooral het detectiemiddel, meestal een rode kleurstof, maar er bestaan ook andere, die met het blote oog niet zichtbaar zijn en pas door reactie met een ander reagens tot een kleur leiden.

Er bestaan zeker nog andere toevoegingen, maar dit zijn de meest voor de hand liggende.

Christian von Klösterlein

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#4 Geplaatst: 2007-11-27 16:11:32

daar wil ik gelijk even op reageren, voordat iemand met jerrycans van de kachel naar de auto loopt te zeulen, want oh die diesel wordt zo duur.

inderdaad worden op huisbrandolie of ook wel in de volksmond stookolie genoemd, een rode kleurstof toegevoegd om duidelijk te (laten) zien wat rode olie zonder belasting toegevoegde waarde is en wat diesel is.

let wel, de aantrekkelijke prijs van de fioul is voor de boeren met hun tractoren, en voor de scheepvaart.

de rode vloeistof in de fioul geeft dus aan dat we niet  te maken hebben met dieselolie of gazol.

als je eenmaal een rode diesel/fioul hebt getankt blijft deze verradelijke rode kleurstof héél lang in je tank aanwezig.

bij het constateren van de rode kleurstof , wat de politie hier iedere week doet door een handig apparaatje met een slangetje, krijg je een flinke duw, onder meer een boete voor het oneervol bezig zijn, alsmede 5 jaar waarvan de auto op jouw naam staat het te betalen verschil van belasting, alsmede een boete daarover.

vergis je niet, dit loopt gigantisch uit de hand.

wat je kunt doen als je wilt bezuinigen, volgens mij nog niet rendabel maar ik weet wel mensen die het al heel lang doen, is het bijtanken van zonnebloemolie.

ik weet niet de verhouding maar het werkt goed.

dus, géén rode olie in je autootje ;-)

cees.

avatar#57
Richard
Berichten: 25
Reacties: 297

#5 Geplaatst: 2007-11-27 16:24:49

@ Cees,

om maar even off-topic te gaan: 

de grap is juist dat dieselmotoren op bijna elke olie gewoon werken. In Engeland is het toegestaan op 'alternatieve' olie te rijden (zonnebloem maar ook lijnzaadolie en afgewerkt frituurvet), maar dan moet je zelf 24p belasting per liter afdragen ... Klinkt vreemd, ware het niet dat het in Nederland gewoon compleet verboden is. Frankrijk weet ik het niet van.

Het probleem met die alternatieve oliën is de stollingstemperatuur, die ligt een stuk hoger dan die van diesel (met additieven). Een Duitse firma die in CXen handelt had een CX station rondrijden met slaolie (geloof ik) in jerrycans. Om het stollingsprobleem op te lossen deden ze een soort warmtedeken er omheen, en dát mocht nou weer niet van de TÜv: je mag je brandstoftank niet voorverwarmen ;)

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#6 Geplaatst: 2007-11-27 19:02:08

misschien toch leuk om er over verder te gaan, maar dan niet oftopi, we gaan ervoor naar bavard.

avatar#3992
ivo 71
Berichten: 14
Reacties: 656

#7 Geplaatst: 2007-11-27 19:32:54

Er bestaat ook zogenaamde 'landbouwdiesel', althans in NL en ik denk in FR ook, veeeel goedkoper dan diesel aan de pomp. Die is qua samenstelling en additieven natuurlijk wel zonder meer geschikt voor een autodieselmotor omdat hij immers in tractoren e.d. wordt gestookt, die met soortgelijke motoren zijn uitgerust.

Overigens zit helaas ook daar een kleurtje bijgemengd.

:-(

avatar#4129
doperwt
Berichten: 7
Reacties: 245

#8 Geplaatst: 2007-11-27 22:35:08

Ook is het zo dat het zwavelgehalte in huisbrandolie veel hoger is dan in diesel (1000-2000 ppm tegen 50, binnenkort 10 ppm), dus uit milieuoogpunt is rijden op huisbrandolie niet erg kosher.

avatar#4416
Prinsesje
Berichten: 46
Reacties: 734

#9 Geplaatst: 2007-11-28 00:43:49

Cees,

Wat tanken de vissers dan (pêche au gros), die van die bootjes hebben met Yamaha-motoren? Men klaagt  hier steen en been over de benzineprijs. Vergeet niet, die is hier al 1.43 euro.

Ingrid

avatar#57
Richard
Berichten: 25
Reacties: 297

#10 Geplaatst: 2007-11-28 00:54:18

Het antwoord zit al in je vraag: benzine, en als ze pech hebben ook nog mengsmering (benzine met olie er doorheen, speciaal voor 2-takt motoren), dat is extra duur.

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#11 Geplaatst: 2007-11-28 09:29:33

inderdaad ingrid, die tanken benzine.

alhoewel hun motoren niet al te groot zijn en niet al te veel draaien valt het nog wel mee.

men berekend in de jachtbouw 118gr brandstof per pk per uur vol vermogen.

dus zou een visser een motor hebben van zo'n 75pk wat al heel veel is, dan verbruikt hij nog geen 9 liter per uur.

hij vaart naar zijn stek en komt weer terug, daar tussenin doet hij niet veel (met de motor dan) dus het houd wel op met zo'n 25eu per dag.

wel, ik denk dat er genoeg zijn die meer dan het dubbele aan uitgave hebben voor hun bedrijf, huur, elec, gas.

niet te min, de lol gaat er op deze manier snel af.

er zijn nu al dieselbuitenboordmotoren te koop maar het staat in de kinderschoenen.

het probleem voor ons is het gewicht, waar we een benzine tot een topsnelheid van zo'n gemiddelde kruisnelheid kunnen trekken van 40kn, de diesel legt zijn achterste in zee en planeert niet.

de grotere vissersschepen gebruiken hydrolische systemen, dat wil zeggen, ze hebben een hoofdmotor van groot formaat, want nog altijd is een zware motor die half draait zuiniger dan een kleine motor die volvermogen draait, en op die hoofdmotor zit een pomp voor een hydrolisch systeem.

zo wordt niet alleen de de schroef (prop) hydrolisch aan gedreven, maar ook de besturing, de wasmachines, de lopende band, en de hijskraan.

cees.

avatar#6785
Wim
Berichten: 188
Reacties: 2882

#12 Geplaatst: 2007-11-28 19:16:38

Vanmorgen is de olieboer langs geweest, de goedkope van LeClerc. Literprijs € 0,81. Negen jaar geleden berekende hij € 0,41. De vrouw is weer aan het breien.

Wim

avatar#4115
Taciturne
Berichten: 62
Reacties: 2190

#13 Geplaatst: 2007-11-28 23:18:18

Wim, dat is waarom ik geen aandelen heb. Altijd als ik fioul bestel, zakken de prijzen na de levering. Als ik denk "even wachten" stijgen ze. Ik denk nu niks meer en wacht tot de meter bijna op nul staat.

Ik heb het niet in me. Ik heb het nog wel warm.

Steven

avatar#3509
Christian-le-Bricoleur
Berichten: 151
Reacties: 2902

#14 Geplaatst: 2007-11-29 07:00:39

Steven en Wim,

net de jaarafrekenig voor fioul over de laatste jaren in een spreadsheet gezet. Enorm bespaard door het aanbrengen van isolatie in alle delen van het huis die opgeknapt zijn. Bespaard in liters, niet in euro's, omdat de behaalde winst door de prijssteigingen weer opgevreten is.

Hetzelfde heb ik voor water en elektriciteit gedaan. Minder spectaculair.

Christian v.K.

avatar#3453
Hirondelle
Berichten: 4
Reacties: 30

#15 Geplaatst: 2007-11-29 21:08:32

Paul,

Hier zal je wel iets kunnen vinden...

http://www.ppo.nu/index.php

Johan

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#16 Geplaatst: 2007-11-29 21:23:04

ja klopt johan, en naar aanleiding van het filmpje van doperwt (kijk even op de bavards friet&fioul) heb ik eens verder geneusd want nu wordt ik toch ook neuiwsgierig.

ik heb deze site gevonden ;

http://auto-en-vervoer.infonu.nl/auto/4547-puur-plantaardige-olie-als-brandstof.html

het is voor mij ongeveer een besparing van een kleine 1500 euro per jaar, niet gek denk ik om te proberen.

cees.

ps,

had de draad verhuisd naar bavards omdat het afliep in een auto/dieselmotor onderwerp dus niet echt een bouw-bezigheid, maar het begint nu ene beetje ene rotzooitje te worden.

we komen er wel uit.