Informatie






Forum Archief



In december 2012 zijn deze website en het daaraan gekoppelde forum overgegaan naar een nieuwe omgeving. Bij de overzetting is het archief van het forum niet meegegaan, maar wel behouden en via het onderwerpenoverzicht te raadplegen. Reageren op oude berichten of het posten van nieuwe berichten is niet meer mogelijk. De zoekmachine van dit forum archief functioneert wel.















Rubriekenoverzicht > De Franse overheid

De Franse overheid

Regelgeving, formulieren, ambtenaren, auto invoeren, het gemeentehuis, trouwen, kinderen krijgen, begraven, cremeren.

Vragen stellen kan hier niet meer; antwoorden vinden wel. Gebruik daarvoor de zoekmachine.
Niets gevonden? stel dan uw vraag op het actuele forum

 Zoek in het forum archief naar: 

Aanhanger importeren?

Auteur Bericht

avatar#7211
ronaldF
Berichten: 19
Reacties: 84

#0 Geplaatst: 2011-05-11 15:54:49

Hallo,

Momenteel ben ik bezig om de auto te importeren, dat lukt. Maar nu heb ik ook nog een aanhanger met Nederlands (eigen) kenteken (gewicht 360 kg, laadvermogen 770 kg). Hiervoor zijn ook procedures, ongetwijfeld, maar welke?

Ik begrijp tot nu toe dat-ie een eigen carte grise nodig heeft plus wa-verzekering. Kun je die carte grise bij de prefecture aanvragen en wat moet er dan worden overlegd aan documenten met een stempel?

Ik hoor het graag!

Alvast dank,

Ronald 

avatar#6785
Wim
Berichten: 188
Reacties: 2882

#1 Geplaatst: 2011-05-12 12:51:15

Deze pagina op de site al geprobeerd?

Wim

avatar#7211
ronaldF
Berichten: 19
Reacties: 84

#2 Geplaatst: 2011-05-12 13:48:38

Ja die heb ik gelezen, maar daar staat eigenlijk niet hoe het voor de aanhanger in zijn werk gaat. Heb je ook een controle technique nodig (en wie voert die uit)en een BTW-verklaring en een conformité?

Ronald

avatar#6157
ruudj
Berichten: 8
Reacties: 48

#3 Geplaatst: 2011-05-12 18:33:30

Ik heb mijn aanhanger vorig jaar geimporteerd. Het was een aanhanger die ook in Frankrijk verkocht wordt (humbauer). Ik kon volstaan met het homologatiebewijs nieuw aanhangerplaatje van de fabrikant (kostte ook weer ±€100,-) dat hij in Frankrijk goedgekeurd is, er was geen afzonderlijke keuring nodig. Verder heb ik de nota met BTW laten zien. Rij er nu met frans kenteken mee.

Als ik me goed herinner moet je voor een keuring naar de DRIRE.

avatar#7211
ronaldF
Berichten: 19
Reacties: 84

#4 Geplaatst: 2011-05-13 21:44:51

Ok, bedankt: ik ga het proberen!

avatar#4294
Ron (03)
Berichten: 2
Reacties: 62

#5 Geplaatst: 2011-06-16 12:34:14

Het gaat echt heel makkelijk:

- Bel met de fabrikant van de aanhanger en vraag een "Notice Descriptive" van de bewuste aanhanger;

- Wacht tot die binnenkomt, meestal met een nieuw typeplaatje, en in mijn geval zonder kosten;

- Ga met de notice en een factuur btw naar de Prefecture en deze geeft je na betaling van 1,5 cv een "Certificat Provisoire..." welke geldig is voor een maand;

- Na een paar dagen ligt het kentekenbewijs in de brievenbus.

Let op, de orginele factuur btw krijg je niet terug, dus even een neppertje op de PC maken.

En klaar ben je.

avatar#7313
cees klumper
Berichten: 4
Reacties: 58

#6 Geplaatst: 2011-06-19 00:05:01

Iets ander issue: een NL aanhangwagen zonder eigen kenteken - hoe werkt dat? Heb hem tweedehands gekocht, jaren geleden, van een particulier (voor een paar honderd euro, geen BTW ofzo, geen factuur ook). NL fabrikaat maar niet duidelijk welk. Je kunt er met een Nederlandse wagen mee rijden met zo'n witte plaat met het auto-kenteken. Maar inmiddels woon ik in Zwitserland waar het fenomeen 'aanhanger zonder kenteken' niet bestaat. Dus ik heb nu een aanhangwagen staan in Frankrijk zonder kenteken, en geen NL auto waar ik hem achter kan trekken. Wat te doen? Importeren in Frankrijk klinkt erg omslachtig zoniet onmogelijk als er geen papieren / facturen / homologatiepapieren / fabrikant bekend is ...

avatar#4294
Ron (03)
Berichten: 2
Reacties: 62

#7 Geplaatst: 2011-06-22 12:22:27

Vreemde vraag hier. 

Daar waar het Frankrijk betreft is de aanhanger verzekerd tot 750Kg indien er een F op de groene kaart van het trekkende voertuig staat. Het volstaat m.i. een Franse witte plaat te laten maken met hetzelfde kenteken als het trekkende Franse voertuig en rijden maar in Zwitserland.

avatar#7313
cees klumper
Berichten: 4
Reacties: 58

#8 Geplaatst: 2011-06-23 20:18:08

Bedankt Ronald - mooi om te weten dat ook in Frankrijk het mogelijk is om zonder kenteken een aanhanger <750 kg te trekken.

Ons specifieke probleem is dat we geen auto op Frans kenteken hebben, alleen op Zwitsers, en die kennen geen aanhangers-zonder-kenteken. En we hebben de aanhanger alleen in Frankrijk nodig, voor rondom het tweede huis aldaar. Waarschijnlijk niet oplosbaar zonder Frans gekentekende auto - of ik kan de aanhanger dus kennelijk in Frankrijk verkopen zonder papieren etc., en van het geld een Zwitserse met kenteken terugkopen, en die dan permanent in Frankrijk stallen. Moet-ie alleen elke paar jaar terug naar Zwitserland voor de technische keuring. Waren alle regels maar geharmoniseerd.

avatar#3132
Advizeurpiet
Berichten: 20
Reacties: 952

#9 Geplaatst: 2011-06-23 20:51:09

Bonsoir Cees,

Of een oud FR autootje met trekhaak kopen en bij je huis in FR neerzetten. FR kent geen wegenbelasting en uitsluitend WA verzekeren kost niet zoveel. Zeker 2e hands benzine-auto's zijn in FR nog wel eens voor een leuk prijske te vinden.

Salutations, Jos

avatar#4115
Taciturne
Berichten: 62
Reacties: 2190

#10 Geplaatst: 2011-06-24 01:08:05

Harmoniseren? Zwitserland zit niet in de EU, wel in de EER. Ze harmoniseren alleen als het ze uitkomt.

Ikzelf zou gewoon een extra Zwitserse plaat laten slaan en die aan de aanhanger vastmaken. Geen haan die daarnaar kraait zolang je er niet de Zwitserse grens mee over gaat.

Steven

avatar#3509
Christian-le-Bricoleur
Berichten: 151
Reacties: 2902

#11 Geplaatst: 2011-06-24 06:12:14

Steven,

alles OK.

Maar dan moet je nooit bij je Zwiserse verzekering aankloppen als je in Frankrijk een ongeluk met auto+aanhanger hebt.

Christian von Klösterlein

avatar#7313
cees klumper
Berichten: 4
Reacties: 58

#12 Geplaatst: 2011-06-24 21:56:50

Daarbij geven ze hier geen extra platen uit - die vraag had ik al gesteld: "kunt u mij een extra plaat doen zodat ik mijn aanhanger weer kan gebruiken?". Dat doen ze dus niet. Het verekeringsargument is voor mij trouwens ook heel belangrijk.

Een extra auto'tje is wel een idee maar gaat me iets te ver - we hebben al 4 auto's (twee voor dagelijks gebruik en twee oldtimers), twee motoren (voor de lol) en twee scooters (voor dagelijks gebruik). Ook al kost het qua vaste kosten niet veel, het neemt plaats in en je moet het onderhouden; ook als je een auto heel weinig rijdt moet je toch van alles doen om 'em in goede staat te houden. Nou ja, iedereen zeer bedankt voor alle goede suggesties!

avatar#7211
ronaldF
Berichten: 19
Reacties: 84

#13 Geplaatst: 2011-06-30 21:09:11

Hallo,

Ik heb inmidels een verklaring van de fabrikant in Nederland. Helaas in het Nederlands, ik moet em zelf vertalen.

De nederlandse tekst luidt:

  GELIJKVORMIGHEIDSATTEST
         
         
 De ondergetekende, xxx, Directeur der voertuigen van  
 het merk O bevestigt dat het voertuig   
         
         
 Aard:open 1 assige aanhangwagen   
 Merk:Oosterwijk    
 Type:JO 1200     
 Chassis nr.            :111111     
 Kenteken nr.xxxxxxx     
         
 Volledig overeenstemt met het type beschreven in de aanvraag om 
 goedkeuring voorkomende beschrijving,geidentificeerd door het 
 Ministerie van Verkeerswezen en opgenomen in procesverbaal 
 van goedkeurings nummer : R83305    
         

Heeft iemand wellicht een gelijkaardige tekst in het Frans?

Alvast bedankt!

Groet,

Ronald

avatar#7211
ronaldF
Berichten: 19
Reacties: 84

#14 Geplaatst: 2011-07-16 16:31:13

Jammer, heeft niemand een tekst....???

avatar#6647
Oetel
Berichten: 0
Reacties: 22

#15 Geplaatst: 2011-07-16 18:17:57

In Nederland mag je met een aanhangwagen tot 750 kg rijden met het kenteken van het trekkend voertuig, in Frankrijk is dit maar tot 500 kg.

alles daarboven moet een eigen kenteken hebben.

Heeft je aanhangwagen een nederlands eigen kenteken kun je er volgens mij gewoon mee rijden, ik zie vrachtwagens met allerhande nationaliteiten met een aanhanger van een andere nationaliteit.

Adrie

avatar#6785
Wim
Berichten: 188
Reacties: 2882

#16 Geplaatst: 2011-07-17 00:22:30

Nog even ter herinnering. De homologatieverklaringen (certificats de conformité, certificats de homologation) in Europa zijn al enkele jaren niet meer nodig. Maar helaas, in Frankrijk duurt het soms jaren voordat Europese verordeningen en richtlijnen doordringen tot de secretaresses van de mairies in La France profonde. In 2007 schreef deze website al:

Per 1 januari (2008 dus) stopt de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) met het afgeven van homologatieverklaringen (certificats de homologation) voor de registratie van uit Nederland geëxporteerde voertuigen. De verklaring is niet meer nodig nu de Europese Commissie heeft bepaald dat EU-landen verplicht zijn de registratie van voertuigen over te nemen als deze afkomstig zijn uit een
andere lidstaat. Maar het kan gebeuren, zo meldt de RDW, dat de autoriteiten in een ander EU-land toch om een homologatieverklaring vragen, omdat hun procedures nog niet zijn aangepast. De dienst levert een verklaring waarin staat dat de EU-landen verplicht zijn de in Nederland geregistreerde voertuigen
over te nemen. Er een speciaal telefoonnummer ingesteld waarmee de dienst tijdens kantooruren kan worden geraadpleegd bij problemen met het in het buitenland op kenteken krijgen: 0031 79 345 81 31. Een medewerker van het meldpunt probeert dan te bemiddelen tussen de eigenaar van de auto en de lokale autoriteiten.

Wim

avatar#6942
pajotteke
Berichten: 0
Reacties: 33

#17 Geplaatst: 2011-07-17 08:15:43

http://www.eurococ.eu/fr/certificats_de_conformite rechter kolom tientallen voorbeelden per merk in allerlei talen, daarmee moet je wel iets kunnen brouwen.

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#18 Geplaatst: 2011-07-17 09:55:28

En aanhangers? Staan er niet bij.

En oudere modellen hebben geen Europese conformiteitsverklaring, want die bestond nog niet ten tijde van het op de markt komen.

Dus....volg de "Wim"procedure hierboven.

avatar#7211
ronaldF
Berichten: 19
Reacties: 84

#19 Geplaatst: 2011-07-17 12:37:59

Dank voor jullie reacties! Tsja, het gaat alleen niet om een achteraf-mairie, die nog een conformite wil, maar om de prefecture in Perigueux... Of ik daar doorheen kom.

Kun je inderdaad ook achter de Franse auto een aanhanger met Nederlands kenteken hangen?

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#20 Geplaatst: 2011-07-17 14:05:51

Ja hoor, elke zelf-gekentekende aanhanger mag achter je auto. Je moet natuurlijk wel de juiste papieren voor die aanhanger bij je hebben en als die op een andere naam staat, lijkt het me verstandig een soort papier bij je te hebben waar uit blijkt dat je die aanhanger mag gebruiken van de op dat kenteken vermelde eigenaar.

avatar#7211
ronaldF
Berichten: 19
Reacties: 84

#21 Geplaatst: 2011-07-17 14:10:19

Ok, mooi, maar waarom zou je em dan nog importeren??

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#22 Geplaatst: 2011-07-17 15:37:20

Goede vraag. Nou bv omdat je dat voor jezelf prettiger vindt. Niet iedereen heeft iemand die je zomaar een aanhanger uitleent. Of iemand die je kan gebruiken als 'eigenaar' van jouw aanhanger. Want een auto op je naam in Frankrijk en een aanhanger op je naam in Nederland roept op een gegeven moment vragen op, die je wellicht niet op wilt roepen.

avatar#4294
Ron (03)
Berichten: 2
Reacties: 62

#23 Geplaatst: 2011-08-18 21:20:42

Denk ook aan de verzekering. Op de groene kaart van het Franse trekkende voortuig staat vaak een bepering in gewicht van de aanhanger tot 750 Kg. Weegt de aanhanger meer dan heeft deze een eigen verzekering c.q. groene kaart nodig. In NL is de aanhanger altijd met het trekkende voertuig meeverzerkerd. Stel je rijdt met een Franse auto en Nederlandse aanhanger van boven de 750 Kg in Frankrijk waar je betrokken raakt in een ongeval (je hoeft hierbij geen schuld te hebben). Wat denk je dat er gaat gebeuren? Juist, een hoop gedoe waar het kortste eindje waarschijnlijk voor jou is.

avatar#9485
ratatouille
Berichten: 11
Reacties: 139

#24 Geplaatst: 2012-10-30 16:52:05

Er komen nieuwe EU regels voor keuringen van aanhangwagens en bedrijfswagens. De nationale keuringen moeten daarop zijn gebaseerd.
Maar belangrijker is dat bij de import van een gekentekende aanhanger boven de 500kg in France (boven de 750 kg in NL) je te maken kreeg met aanvullende bepalingen en extra keurigen, waaronder een fietsers beschermingsbeugel rondom en balk achter de aanhanger.

Nieuw EU reglement R58: Voor aanhangwagens van categorie O1 en O2, waarvan de wielen voor meer dan de helft buiten de carrosserie uitsteken wordt bovendien de breedte van de stootbalk nu gerekend van de binnenste flank van de banden. De stootbalk mag dan, aan beide kanten, niet smaller zijn dan 10 cm binnen de binnenste flank van de banden. Dit in tegenstelling tot de EG richtlijn waarbij in alle gevallen van de buitenste flank van de banden werd gerekend.

Om te voldoen aan de nieuwe eisen is het bij de aanhangers waar de wielen buiten de carrosserie uitsteken dus niet meer nodig extra beugels aan de achterzijde, of een verlengde verlichtingsbalk te monteren.

Gaat France zich er aan houden? Ik weet het niet.. zal wel even duren..
Dus mijn gekentekende aanhanger / caravan hoeft nu niet gekeurd te worden door de DRIRE?
In principe met een homologatieverklaring (CVO of COC of VWE) moet een gewone basis keuring volstaan.  
Dus de barres pare-cyclistes is niet meer verplicht? Nee eigenlijk niet..
Kan ik mijn nieuwe gekentekende aanhanger uit NL nu in Fr importeren? Ja vraag om een CoC verklaring bij uw leverancier.

CVO (Certificaat Van Overeenstemming) of COC (Certificate Of Conformity) verklaring. Of VWE verklaring in het Frans ( vwe.nl  50 euro aanhanger/caravan 22 euro personenauto) met garantie: niet goed, geld terug.