Informatie






Forum Archief



In december 2012 zijn deze website en het daaraan gekoppelde forum overgegaan naar een nieuwe omgeving. Bij de overzetting is het archief van het forum niet meegegaan, maar wel behouden en via het onderwerpenoverzicht te raadplegen. Reageren op oude berichten of het posten van nieuwe berichten is niet meer mogelijk. De zoekmachine van dit forum archief functioneert wel.















Rubriekenoverzicht > De Franse overheid

De Franse overheid

Regelgeving, formulieren, ambtenaren, auto invoeren, het gemeentehuis, trouwen, kinderen krijgen, begraven, cremeren.

Vragen stellen kan hier niet meer; antwoorden vinden wel. Gebruik daarvoor de zoekmachine.
Niets gevonden? stel dan uw vraag op het actuele forum

 Zoek in het forum archief naar: 

Auto vroeger keuren?

Auteur Bericht

avatar#5242
Le Cruyot
Berichten: 5
Reacties: 14

#0 Geplaatst: 2012-03-06 21:16:23

Beste deskundigen (want daar zie ik er veel van op deze site).

Ik ben in het bezit van een eend van begin jaren zeventig. Halverwege het jaar moet de eend weer worden gekeurd. Geen probleem, ware het niet dat ik in april in Frankrijk ben en de rest van het jaar waarschijnlijk niet. Complicerende factor is dan ook nog, dat ik de eend eigenlijk in april wil laten keuren en daarna direct meenemen naar de Balkan om te laten galvaniseren. Als ik terugkom, dan is de keuring duidelijk al verlopen.

Concrete vraag dus: Kan de auto eerder dan afloop keuring worden gekeurd en wat zijn dan de eventuele konsekwenties (wordt de keuringsdatum dan de uitgangsdatum voor de nieuwe keuring bijvoorbeeld).

Dank voor jullie expertise.

Jan

avatar#4115
Taciturne
Berichten: 62
Reacties: 2190

#1 Geplaatst: 2012-03-06 21:40:16

Jan,

Volgens mij geen enkel probleem. De volgende keuring is dan twee jaar na de laatste keuring.

Overigens wordt er bij de Contrôle Technique niet erg moeilijk gedaan over 2CV's. Als de verlichting en remmen goed werken, de banden OK zijn, er niet teveel speling op het stuur en op de fusées is en je de straat niet dwars door het chassis kunt zien, zal het wel lukken. Tip: ken je Deuchistes in je omgeving, vraag dan even waar ze ze laten keuren.

Steven

(Met een AZKA uit 1982 en een AZU uit 1965)

avatar#3132
Advizeurpiet
Berichten: 20
Reacties: 952

#2 Geplaatst: 2012-03-06 21:48:42

Bonsoir,

Zoals Steven al schrijft, geen probleem. Je kunt een CT laten uitvoeren wanneer je maar wilt. Soms is dat ook nodig, bijvoorbeeld als je de auto wilt verkopen.

De uiterste datum van de volgende CT is dan exact 2 jaar (5 jaar voor véhicules de collection) later, deze datum staat ook op het procès verbal dat je van het CT centre krijgt.

Salutations, Jos

(Met 2 Ford Mustang V8 cabrio's, één uit 1965 en één uit 1966)

avatar#6601
P’Homme de la Terre
Berichten: 73
Reacties: 1367

#3 Geplaatst: 2012-03-06 22:05:28

Keep her rollin', Jan. Geheel eens met Steven en Jos, liefhebbers zouden hun vehikel iedere week kunnen laten keuren, mits je betaalt.

Stevens inhoudelijke opmerkingen deel ik eveneens, keurmeesters hebben 'n zwak voor deze art de vivre.

Vertel je méér over dat galvaniseren daar ? De mijne zou ook wel ...

Peter.

avatar#5242
Le Cruyot
Berichten: 5
Reacties: 14

#4 Geplaatst: 2012-03-06 22:34:27

Dit zijn weer snelle antwoorden. Dank. Het was een beetje vragen naar de bekende weg, maar het is soms fijn om te worden bevestigd. Ik zal het resultaat tzt laten weten (vwb galvaniseren). Ik ben nu aan het rondneuzen hier (Kosovo) om een goed/goedkoop adres te vinden. Ik was overigens iets te optimistisch. De eend is van 1978 en niet van begin 70. Maar oud is de 2CV. In NL, en misschien ook vanuit Fr, zijn bedrijven waar je je auto kunt inleveren. De auto wordt dan naar een land als Polen gebracht, daar helemaal opgeknapt en/of gegalvaniseerd en weer teruggebracht. De prijzen zijn aanmerkelijk lager dan in Nl. Omdat ik nu in Kosovon ben, hoop ik het zelf en goedkoper te kunnen regelen.

Jan

avatar#4115
Taciturne
Berichten: 62
Reacties: 2190

#5 Geplaatst: 2012-03-06 22:48:14

Jan,

Ik zie het niet helemaal voor me.

Galvaniseren betekent verzinken. Dus die hele Eend moet uit elkaar, gestraald tot blank worden, verzinkt en dan weer gespoten? En vervolgens weer in elkaar gezet?

In Nederland (in Franrijk ook maar zijn ze duurder) kun je verzinkte chassis kopen.

Kijk hier ook eens voor een aardige discussie.

Mocht je deze -zeker originele- actie doorzetten, houd ik me graag aanbevolen voor een reportage!

Steven

PS is je er een 425cc motor in hebt, raad ik je een er een 602cc in te zetten. Als-tie toch uit elkaar moet, klein kunstje.

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#6 Geplaatst: 2012-03-07 13:29:54

"meenemen naar de Balkan"

Is die dan ook nog recht als je hem terug krijgt?

Een zinkbad is 450°

Als je dit niet echt professioneel doet kun j'em weggooien.

Ik kom prijzen tegen van een landrover verzinken wat net driehonderd euro kost.

Daar ging ik niet voor naar de balkan.

Cees.

avatar#5242
Le Cruyot
Berichten: 5
Reacties: 14

#7 Geplaatst: 2012-03-08 17:50:09

Tja, ik begrijp wat er geschreven wordt, denk ik. Ik kom alleen el. galvaniseren en thermisch galvaniseren tegen. Bij de eerste methode heb je geen hoge temperaturen, zo las ik.

300 euro, tja, dat kan, mits je kaal aanlevert. Ik ga proberen een auto in te leveren. Aan hen de schone taak om uit elkaar te halen, te reinigen enz, in elkaar te zetten en te spuiten. Dat gaat niet lukken voor 300 euro.

Ik ga het hier proberen om het nuttige en het nuttige te combineren. Ik ben er toch.

Wordt in ieder geval vervolgd voor de liefhebbers.

avatar#
onbekend
Berichten:
Reacties:

#8 Geplaatst: 2012-03-09 08:28:17

Jan, zoals met alles, een hobby kan gewoon leuk zijn en kost wat, maar het kan ook duur zijn.

’t Is maar net hoe gepassioneerd je bent van de auto.

Een auto conserveren is een vak, dat is niet voor iedereen weggelegd.

Ik heb mensen ontmoet die hun liefde op het eerste gezicht tegenkwamen in de franse bergen, dof, lekke banden, gescheurde bekleding, maar de carrosserie was goed.

Er werd een “vakman” bijgehaald, en nog een en nog een, en men ging aan de gang.

Een kapitaal aan nieuwe bekleding, nieuwe banden, nieuw dit en nieuw dat, de spuiter rekende een vermogen voor de mooie zwarte lak en aflak, en…….. na twee jaar vielen de gaten erin.

Het conserveren van de body was gedaan door een goedkoop bedrijf….

Er zijn bedrijven gespecialiseerd in dit soort werk, er zijn er zelfs die alleen maar Traxion of alleen maar 2cv of alleen maar morris doen.

Die mensen zijn gespecialiseerd en je weet dat je de auto eeuwig kunt bewaren.

Ik heb zelf een jag double six ’72 op de kop getikt, en die laten we gewoon gaan zo die gaat.

Ze kosten niets, staan bij aantallen te koop, en worden waarschijnlijk nooit een collectoritem.

Crossen maar dus.

Echter een crème 2cv staat op de lijst bij een garage in La Rochelle waar ze over twee jaar (pas) tijd hebben om er aan te beginnen.

Die auto was van Papa, die is een fortuin waard voor de familie, de garage zit dichtbij, ik kan er gaan kijken (controleren) ik kan zeggen “nou, doe dat maar nieuw” en na afloop rijd ik gewoon even langs, al is het om niets.

Even terug omdat een boutje roest is balkan een beetje ver.

Allemaal het bedenken waard.

Eventueel heb ik het adres hier voor je en een in nl die erg goed bekend staat.

Persoonlijk heb ik heel slechte ervaringen met de balkan.

Cees.

avatar#3509
Christian-le-Bricoleur
Berichten: 151
Reacties: 2902

#9 Geplaatst: 2012-03-09 10:03:58

Heel herkenbaar dit verhaal van Cees.

Volgens mijn ervaring is een antiroestbehandeling (elektrolytisch of thermisch verzinken, of met sealing coatings van binnen) alleen zinvol als het blik gesaneerd is. Anders ... (zie het verhaal met de gaten van Cees).

Ik ben heel benieuwd hoe het verhaal van Jan afloopt, vooral hoe die auto na drie of vijf jaar uitziet!

Christian von Klösterlein

eigenaar van een auto (NSU van 1977) die zes jaar geleden na plaatwertksanering een anitroestbehandeling volgens de sealing coating methode gekregen heeft, en van een andere (Bombardier van 1986) die deze behandeling af fabriek heeft. Mijn vrouw had er een die vanaf fabriek geheel verzinkt was, en die was na 25 jaar nog goed behalve op die plaatsen waar een blikschade hersteld was.

avatar#5242
Le Cruyot
Berichten: 5
Reacties: 14

#10 Geplaatst: 2012-05-01 21:08:16

Twee maanden verder, en nog geen adres gevonden in Kosovo. Loopt dus niet roestvrij af.

Jan